甲辰龙年，广州增城迎来多项建设发展任务。

　　市政府工作报告提到，谋划建设保税物流中心、东部中心产业合作园、高端电子信息新材料产业园等平台载体；推进增城东部枢纽保税物流平台等重点项目建设；开工建设广州东至新塘站五六线项目……

　　放眼大局，增城被多次“点名”委以重任，传递出强烈信号——2024年，作为东部中心重要组成部分，增城要在中国式现代化建设的广州实践中走前列、挑大梁、作贡献，推动东部中心建设成型起势，打造广州高质量发展动力源。

　　拓空间

　　建设重大平台推动大发展

　　2024年，对增城意味着什么？

　　从战略部署看，市委赋予东部中心“现代活力核”“新广州”战略定位。随着东部中心的规划成果基本稳定成型，增城将以风风火火的建设局面，推动东部中心从“规划图”向“实景画”转段跃升。

　　从发展格局看，东部中心肩负着广州辐射带动粤东、协同莞穗、联动华东、畅达欧亚，更好支撑大湾区融入国内国际双循环的重大使命。为全省全市拓展经济腹地、扩大战略纵深，增城要打造世界一流、领风气之先的新广州。

　　从实施策略看，东部中心拥有公铁联运枢纽、增城国家级经济技术开发区等重大平台，以及较多连片产业用地，空间潜力巨大、要素供给多元。下一步，增城更要加快产业导入，推动重大基础设施、公共服务设施规划落地。

　　城市战略落地、区域潜力变现，对增城提出了更高要求。推进重大平台规划建设，意味着为城市战略落地提供支撑，为高质量发展腾挪空间。

　　接下来，增城将集中优势资源推动重点发展平台提级赋能，加快新塘枢纽核心区建设、增强增城开发区引擎功能、做强做优东部公铁联运枢纽，以大平台承载大产业、推动大发展。

　　增动能

　　加快挺起城市产业硬支撑

　　地区生产总值增长8.5%、增速居全市各区前列；在建产业项目133个，其中投资50亿元以上项目5个……2023年，增城推动各项指标企稳回升，经济发展呈现良好态势。

　　坚持产业第一、制造业立区，聚焦“芯显车”主导产业，增城精准引进了中微、广东工研院中试线等产业项目。

　　“我们搬入首台生产设备——Primo D-RIE®刻蚀设备反应台，意味着整个项目由建设期正式转入运营前的生产准备阶段。”广州增芯科技有限公司总经理张亮介绍，2024年，增芯项目计划搬入330台主设备。

　　加快推进重大项目建设，是稳住经济大盘，厚植经济发展新优势的重要支撑。重大项目的择优进驻、经营主体的茁壮成长，则离不开区域营商环境的优化。

　　去年以来，增城在全省率先实现农村土地经营权不动产权颁证和抵押融资，在全市率先实现产业项目审批“五证联发”；R&D经费投入强度首次突破3%；试点推行人才政策信任制审批改革，国家重大人才项目入选数量居全市前列。

　　2024年，增城将推动增芯、广东工研院中试线等重点项目加快建设，大力发展数字经济、平台经济，布局新型储能、智能算力等新兴产业，加快发展研发、设计等生产性服务业，力争引进产业项目超100个，完成工业投资360亿元以上，加快挺起城市产业硬支撑。

　　促协调

　　打造城乡融合发展示范区

　　当前，广东推进“百县千镇万村高质量发展工程”（以下简称“百千万工程”）走深走实。增城区、新塘镇和12个村入选广东“百千万工程”首批典型县镇村名单。

　　促进城乡区域协调发展，事关城市能级的功能效益，事关经济社会的整体成色、事关产业梯次的有序建构。

　　一方面，增城将攻坚城乡建设，完善城市功能，建设宜居宜业现代化城区。全力保障新白广城际通车运营，强化与东莞、黄埔互联互通，服务保障广州科教城12所职业院校全面入驻，构建职住平衡、绿色低碳的现代化城市形态，更好承接中心城区产业、人口和城市功能转移。

　　另一方面，增城学习运用“千万工程”经验，持续以头号力度推进“头号工程”。守住耕地保护红线、确保粮食安全，立足特色优势做强镇域经济，深化人居环境整治，推进城乡绿化美化，建设“干干净净、整整齐齐、长长久久”的美丽圩镇，挖掘重塑乡村价值，打造城乡融合发展示范区。

　　现代活力核，风劲角弓鸣。以大担当融入大战略，增城期待，在新起点推进东部中心建设取得更大成效，奋力谱写增城高质量发展新篇章。

　　一线

　　物畅其流 增益全球

　　新历元旦，粤港澳“大湾区号”2024年首列中欧班列从广州东部公铁联运枢纽发出，满载日用百货、家用电器等货物，开启了粤港澳大湾区新年首趟中欧班列的旅程。

　　农历新年，2024年春运成为了增城历史上首次铁路春运。作为广汕高铁规模最大的站点，新塘站预计春运期间客运总量达84万人次，高峰期日均客流量2.5万人次。

　　枢纽之地，客货并荣。无论是中欧班列线路还是广汕高铁，位于广州东部中心的枢纽平台，将这些交通大动脉变为区域发展的“战略通道”——交通物流支撑了产业链供应链稳定，关系到市场要素能取自哪里，人员产品能抵达哪里。

　　在增城，海外客商可以体验“广州速度”的营商环境。

　　“我们制定了‘6小时’工作法。通过优化相关工种的作业流程，实现了一列用于装箱的空车，自到达装卸点开始算起，到满足班列开行条件，中间的时间压缩在6个小时以内。”增城西站主管生产工作的副站长辛穗军说。

　　2023年，广州东部公铁联运枢纽开行国际班列408列，同比增长36%，服务外贸企业3000余家，运输货物共4万标箱，货值达100亿元。

　　在增城，外地旅客可以感受“现代活力核”的焕然一新。

　　东部公铁联运枢纽“广货出海”的同时，增城区有关部门也在探索优化新塘站、增城站服务效能，如科学合理优化公交线路，适当加密发车班次，延长末班车运营时间等，畅通旅客出行“最后一公里”。

　　来自汕尾的旅客陈女士表示：“车站外面有志愿者指引，入站后有需求也能随时找到工作人员。这是我第一次到新塘站，整体候车环境令人眼前一亮，出行体验很不错。”

　　远迈四方的“钢铁驼队”，不仅是运输工具，更是“增城制造”“千年商都”等品牌出海的信息载体。依托增城多个枢纽平台，“新广州”将进一步焕发市场繁荣、澎湃经济活力。