3月31日，随着一声清脆的鸣笛，满载着中国“名牌”的中俄班列从增城西站出发，向目的地莫斯科驶去。穿越山川江河，走过1万多公里后，深受欢迎的国字号洗衣机、油烟机、电视机等家电将陆续抵达当地消费者的家中。

　　记者获悉，2021年起至今年一季度，广州东部公铁联运枢纽运行线路全覆盖中欧、中俄、中亚、东盟，全线通达16国、33城；累计组织开行国际班列超过1300列，为近万家外贸企业提供服务，出口货值超过43亿美元，为广州市国际班列开行排名全国前列作出重要贡献。

　　建立五大功能片区

　　承载多式联运创新发展重任

　　广州东部公铁联运枢纽位于中新镇，地处珠江两岸经济带与广深科技创新走廊的交汇点，是粤港澳大湾区战略性核心物流支点。

　　作为国家“十四五”规划102项重大工程之一，广州东部公铁联运枢纽被纳入《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》和《“十四五”现代流通体系建设规划》等国家级战略规划，并于去年正式获批成为生产服务型国家物流枢纽。项目定位为“通道+枢纽+产业”枢纽经济示范项目，通过联动铁路、公路、水运、航空等多种运输方式，形成高水平多式联运中心，推动区域经济高质量发展。

　　承载着推进铁路运输组织效率提升、推进大宗物资运输“公转铁、公转水”、加快多式联运创新发展的重任，广州东部公铁联运枢纽势必要为深化综合交通体系改革、继续优化调整运输结构贡献重要力量。

　　从区位优势看，广州东部公铁联运枢纽5公里内覆盖中新广州知识城、增城经济技术开发区、黄埔开发区、广州科教城等战略性发展平台，30公里内辐射服务东莞、惠州等先进制造产业集群。从产业布局看，广州东部公铁联运枢纽周边6—19公里内，集聚了一批现代产业中的佼佼者，涵盖新能源汽车、集成电路、新型显示、新材料到高端装备、生物技术、食品等领域。从交通条件看，项目促成“六高双铁三港”的立体交通网络：6条高速公路构建“井字形”快速通道，10分钟接入珠三角环线高速；铁路东北货车外绕线贯通枢纽动脉，增城西站作为国际班列核心节点，累计开行中欧、中亚班列超千列；通过“公铁海空”多式联运，实现20分钟抵白云机场、40分钟达黄埔南沙双港、50分钟联动深圳海空枢纽，形成覆盖粤港澳、链接全球的“半日达”运输圈。

　　目前，广州东部公铁联运规划建立五大功能片区，具体为片区一建设国际及区域电商转运中心，是高标仓储和商务办公一体化运作的核心区域；片区二规划建设广东最大的铁路货运集散地，适合电商包裹、大宗货物和集装箱运输，可提供一站式货品出入境、保税物流等服务；片区三建设国家平急两用大仓和国家骨干冷链物流基地，配备低碳节能的世界一流制冷机组，将保障生鲜、医药等物品的高质量运输与存储；片区四规划建设跨境电商全球交付中心，主打跨境特色仓储配套一体，与片区二铁路口岸作业区仅一路之隔，形成“公铁空”联运的立体交通网络；片区五规划建设成为广州东部中心综合能源服务区，以创新的能源理念和先进的技术，为整个枢纽提供稳定、清洁的能源供应。

　　据广州交投集团枢纽项目工作人员介绍，上述各功能片区以公铁联运为核心，通过内部集疏运道路紧密连接，实现区域间协同配合，资源高效配置，并吸引周边产业聚集，推动枢纽能级持续提升。

　　为货物出口和运输提供

　　一站式服务和“门到门”配送

　　在广州东部公铁联运枢纽，过关手续和交通方式化繁为简，为货物出口和运输提供一站式服务和“门到门”配送。

　　当前，广州东部公铁联运枢纽整合铁路、公路、海运、航空等多种运输方式，靠前设立海关监管区，本地产品可以就近搭上火车运至全球各地，已成功帮助部分当地企业降低综合物流成本约20％，跨境通关速度得到有效提升，货物损耗和延误率降幅明显。此外，枢纽还提供代理报关、直通进出口等跨境服务，可实现货物“一次报关、一次查验、一次放行”；为入驻企业提供7×24全方位物流服务，包括质检、分拣、打包、门到门配送等服务，零散货物也能一件代发。

　　例如，发行国际班列前，与铁路、海关、贸易商等沟通协调，做好国际物流保障，帮客户一站式通关发运，并共享铁路前置货仓，减少客户货源组织时间、仓储、转运成本；与广东省机场集团物流有限公司签署战略合作协议，设置异地航空货站，货物可在抵达机场前完成安检和通关手续，有效降低企业物流成本、提升时效服务体验。