为切实做好道路交通安全工作，坚决打好打赢系统防范化解道路交通安全风险这场硬仗。今年以来，荔湖街积极探索交通安全管理新模式，依托辖区明星村安置小区资源，建设智能头盔识别道闸、设立交通安全劝导岗和启用二轮车专用道，打造全街交通安全整治工作新阵地。

建设全区首个智能头盔识别系统 居民进出须“刷头盔”

　　为切实做好摩托车和电动车安全头盔佩戴工作，今年4月中下旬，荔湖街在区预联办指导下，探索使用科技手段开展村居民摩托车和电动车头盔安全出行工作。4月30日，荔湖街明星村东门建设了全区首个电动车道闸安全头盔识别系统，在小区摩电出入道闸原有人脸识别的基础上加装了头盔识别功能，村民骑摩托车或电动车进出小区须“刷头盔”。

　　“建设智能头盔识别系统不仅可以逐渐弱化村民‘避开交警就可以不戴头盔’的侥幸心理，引导群众安全出行，预防和减少交通事故的发生；而且能精准高效解决在摩托车和电动车交通安全管控工作上耗费的大量人力问题。”荔湖街应急办负责人邓镜波表示。

　　记者了解到，明星村是新农村安置小区，荔湖街在该小区前期通过智能头盔识别系统测试版放宽出入限制，循序渐进地引导小区居民纠正习惯。目前正式版已上线3个月，系统正确识别率达90%，居民出入基本上自觉戴头盔。

　　“村民们都很支持这个头盔识别系统，因为可以监督大家自觉佩戴头盔，保证出行安全。”明星村村民陈叔告诉记者。

启用二轮车专用道 提高群众出行安全性

　　今年6月中旬，在区预联办领导下，区住建局、公安交警大队等部门联合荔湖街，在明星村修建了全区第一条二轮车专用道。该路段位于荔湖街欣民路与景观大道之间，穿越荔新公路和新城大道，全程长约3公里，沿线设置指示牌、行驶方向箭头、单车道标志等交通标识，在交叉路口、人行横道和二轮车道分区设置，做到人车分离。

　　“我们设计的初衷主要是考虑通行效果和安全性，二轮车道不仅可以提高道路通行量，还能让二轮车有单独道路行驶，大大提高了群众出行安全性。”邓镜波说。

　　该专用道也是全区的试点路，为确保试点工作成功，荔湖街组织明星村、五一村、光明村、西瓜岭村周边村民群众开展宣传，呼吁行驶二轮车专用道。同时还联合交警二中队、雁塔派出所、明星村干部和增保公司保安人员开展专用道交通劝导工作。

　　近日，记者在明星村看到，不少村民群众自觉在二轮车专用道上行驶，并听从交通劝导员指引，文明通过红绿灯。“建设了二轮车专用道，我们就不用跟汽车抢车道了，出行安全了很多。”市民吴先生表示。

　　目前，该专用道上道率已超过90%，大大提高周边村居民二轮车出行安全和秩序，为全区二轮车道建设工作提供示范。

设立常态化劝导站  规范交通安全秩序

　　今年以来，荔湖街在新城大道、爱民大道（明星新村路口）等7个重要路口开展佩戴安全头盔和交通违法违规行为执勤劝导行动。

　　在行动中，综合执法队员以五类车为主要检查对象，除设卡查处各类交通违法行为外，还设置交通安全宣教点，对查处的违法交通司机采取“看，念，写”等宣传方式，即看一交通教育警示片，念一交通出行守则，写一文明出行承诺书。

　　“一旦驾驶人发生违法驾驶行为，首先需要观看7分钟的交通安全警示教育片，填写文明出行承诺书后朗读交通出行守则，承诺今后将文明出行。”荔湖街相关负责人表示，通过宣传和教育相结合的方式，治理非机动车违法，强化日常整治的宣传力度，增强非机动车驾驶人文明出行理念。

　　据统计，目前该街共检查五类车50530辆次，劝导电动车、自行车违法行为22925宗，现场纠正摩电不佩戴安全头盔36895宗，教育驾乘人员看视频38071人次，查扣电动车、摩托车170辆次。

　　荔湖街相关负责人表示，该街通过结合创新技术管控、道路资源优化、人员交通劝导三种方式，在辖区范围内以点带面把交通安全整治工作做细做实，严格规范摩电出行交通秩序，在增城城区打造出了一条“样板路段”。