8月18日，广石铁路正式开通运营。广石铁路北接京广线、南连广深线它是打开广州，“综合交通枢纽建设”的钥匙性工程。与客运铁路京广铁路、广深铁路不同，广石铁路主要运营里程都在广州境内，可称为广州铁路枢纽的“外环路”。

　　该铁路线路自广州市白云区江村编组站北端引出，向东经花都、白云、黄埔、增城四区，接入广深铁路石滩站，全长约69公里，设计时速120km/h。全线设江村编组站、长岗站、太和站、增城西站、石滩站五个站，一路绕广州城外围而行，江村站北端接入京广线，终至石滩站连接广深线。这条线路开通后将极大地满足广深铁路，连通京广铁路、广茂铁路、南广铁路、广珠铁路、南沙港铁路、柳肇铁路的客货联络运输需求，将提升广州地区铁路货运运能1/3左右。

　　随着我国改革发展的推进，各地人员交流呈逐年上升趋势，已是“满负荷运行”的广州铁路枢纽，仍无法完全满足旅客出行需求，货车经由广石线绕行后，将有效释放广深铁路Ⅲ、Ⅳ线的运输能力。

　　为穗深城际、广汕高铁等线路，开行更多的高铁和城际列车，进入广州站、广州东站创造便利条件，随着后期广州站、广州东站改造完成和广州白云（棠溪）站全面建成。未来高铁将开进广州城市中心，实现“普客往外走，高铁进市区”。

　　广石线开通后，不仅使广深线的运能得到释放，还疏通广州站和广州东站间的“肠梗阻”，为以后高铁开进市区腾出空间和能力。广州铁路枢纽将实现“一心五向”，即15个高铁或城际铁路站，实现分区进站、多点布局，多向到发、就近乘车。

　　“一心五向”15个高铁站分别为：

　　中心枢纽群——广州站、广州东站

　　东向枢纽群——黄埔站、新塘站、增城站、鱼珠站

　　南向枢纽群——南沙站、庆盛站

　　西向枢纽群——广州南站、佛山西站

　　北向枢纽群——白云站、广州北站、白云机场站

　　东北向枢纽群——从化站、知识城站