记者：“十四五”时期，市民群众可见可感增城交通的跨越式变化。请您具体说说如何推动实现的？

　　黄彦：“十四五”时期，我们建成了“两客一货”三个交通枢纽，构建“3国铁+2城际+2地铁”轨道网，形成“五横四纵”高快速路网，促进人流、物流、资金流等要素资源高效快速流动，推动增城融入“轨道上的大湾区”。

　　枢纽能级实现了质的飞跃。广汕高铁开通运营，新塘站开通直达香港、上海等核心城市班列，增城迈进高铁时代。东部公铁联运枢纽获批为生产服务型国家物流枢纽，开通中欧、中亚等国际班列，通达17国34城，有力促进国内国际双循环。

　　互联互通的格局基本形成。增天高速将于2025年底前通车，惠增、广深及广惠高速改扩建项目加速建设，广州新塘站片区路网、广汕路北绕线等27个重点项目建成通车里程173公里，“306090”交通圈基本形成。

　　交通运输服务更加智慧高效。建成智慧停车等9大智慧交通平台，打造6类10项低空应用场景，群众对交通的满意度和幸福感进一步增强。

　　记者：当前，正值“十四五”收官的关键四季度，交通运输部门从哪些方面冲刺，确保圆满收尾？

　　黄彦：四季度是决战决胜的“攻坚期”，我们将从以下四个方面发力攻坚，确保“十四五”圆满收官。

　　重点项目建设攻坚方面，推动5个“十四五”重点项目年底前完工通车，争取2025年度完成固定资产投资82亿元，为全区促投资、稳增长作出积极贡献。

　　枢纽能级提升攻坚方面，积极协调铁路部门，增开香港直通车班次，争取明年一季度开通往返北京西的动车，力促佛穗莞城际、广深五六线早日动工。

　　交通品质提升攻坚方面，完成新改建农村公路14公里，推进186公里最美旅游公路和主干道品质提升，有效助推“百千万工程”和环南昆山—罗浮山引领区建设。

　　服务效能提升攻坚方面，深入开展“干部作风大转变、营商环境大提升”专项行动，努力惠企暖企，助推交通运输规下企业“小升规”、规上企业“稳增长”。

　　记者：面向“十五五”，增城交通有何谋划？

　　黄彦：“十五五”时期，我们将围绕融入粤港澳大湾区发展大局、东部中心和环南昆山—罗浮山引领区建设，着力构建“高效、便捷、品质、绿色、智慧”的现代化综合立体交通体系，争当增城高质量发展的“开路先锋”。

　　打造国际性综合交通枢纽重要门户。全面提升广州新塘站、东部公铁联运枢纽能级，增强辐射全国、链接全球功能。

　　全面融入“大湾区1小时交通圈”。协调加快推进4条国铁、2条城际、2条地铁建设，力争3条高速公路建成通车、2条高速公路动工建设，推动穗莞深惠交通一体化发展。

　　提升城市交通承载能力。完善区内主干路网结构，支撑增城经济技术开发区、东部公铁联运枢纽等重点平台协同联动发展。

　　大力发展交通新质生产力。深入实施“人工智能+交通运输”战略，大力发展低空经济等新质生产力。