委员们建议：城区内停车收费 实行机动车道与非机动车道分离

　　近年来，随着我区车辆保有量不断增加，增城城区及新塘镇城区道路交通拥堵、停车难问题越发明显。同时，非机动车与机动车争道问题也异常突出，容易造成交通事故。

　　李润华委员表示，增城区交通道路建设水平比较高，但现行停车位管理方法与现实情况不符，造成城区道路上的停车位被临街商铺的物品、僵尸车侵占，浪费了城市资源。建议参考毗邻区域的管理方法，实行城区内停车位收费管理。

　　赖伯舟委员表示，目前我区城区约9000多个车位，但道路上停放车辆超过20000辆。路内停车不能完全解决停车难、乱停车问题，未来积极发展商业停车场、小区停车场、公共停车，还将通过完成城区停车位划分的措施解决城区停车难问题。

　　张容委员说，郑州是一个交通枢纽城市，车辆、人员非常多，但城区内道路实施机动车道与非机动车道分离，细节处理、执行得非常好，交通秩序良好。建议增城也学习郑州的经验，在城区道路上科学布局，实施机动车道与非机动车道分离，在道路之间衔接设计好，充分发挥交通灯和指示牌引导作用，解决非机动车与机动车抢道问题。

　　在委员们讨论过程中，多名委员针对新塘镇城区市政道路建设管理水平滞后问题也提出了建议。何日东委员说，近年来，新塘镇城区市政道路建设、管理水平不断提高，但部分市政道路成为了拉链路，不仅严重影响出行，还影响了新塘、增城的形象。钟广兴委员认为，新塘镇城区的交通道路建设应借助广州东部交通枢纽的建设，提前规划、配套好。