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　　增交函〔2020〕614号

　　广州市增城区交通运输局关于广州市增城区政协二届五次会议第3219号提案答复的函

郭志庭委员：

　　您提出的《关于进一步发展我区公共交通的提案》（第3219号）建议收悉。我单位高度重视，并与您在7月20日进行了电话沟通，现将办理有关情况答复如下：

　　2019年以来，我区实行公交TC运营模式，搭建“票运分离”的管理平台，由政府向企业购买公交服务，破解了我区公交发展的困境，公交设施及线路运营供给能力显著提升，构建政府、企业、公众等多方参与、良性互动的城市公交共同治理格局。公交改革以来，全区公交线路由58条增加至89条，公交车辆由409辆增加至685辆，其中投入纯电动公交车560辆，公交车辆日均行驶里程由6.74万公里增加至11.2万公里，平均发车间隔由35分钟降低至约16分钟，区财政每年的公交补贴从原来近0.5亿增加到1.5亿元。我区公交的服务水平、车容车貌等得到极大改善，车辆数、线网密度、站点覆盖率等基本符合城市公共交通的规划要求。

　　另外，为解决广大师生往返学校的出行难题,我局已规划开通职教园区、增城区第一中学、荔城中学、高级中学、增城中学、小楼中学、华立学院至各镇街的16条定制专线，每逢周末、节假日按照学校的实际需求安排车辆发车，沿途师生可按照具体目的地在各个站点下车，线路覆盖荔城、增江、朱村、小楼、正果、石滩、中新、派潭、仙村、新塘，目前平均每周接送师生1800人次，2019年至今共接送师生5.2万人次。

　　对于“设置快速公交车道”的建议，考虑到BRT作为一种大运量快速公交方式，对道路条件要求较高。一般情况下，需要双向6车道以上的快速路、主干路和次干路作为BRT线网的基础道路网络。鉴于目前我区的道路网络不具备BRT的通行条件，暂不能推行BRT快速公交。待道路条件成熟后，再设置公交专用道，推行BRT快速公交系统。

　　下一步，我局将继续深化公交TC模式改革，不断完善公交基础设施，将候车站（亭）建设纳入城市的总体规划，实现同步设计、同步建设、同步交付使用，保证“路通车通”，计划今年下半年购置125辆纯电动公交车，实现我区公交100%纯电动化；结合楼盘、商业区、学校出行需求，不断增加和优化调整公交线路，完善我区公交线网；通过客流采集仪科学分析客流，结合上下班高峰期和节假日市民出行情况，科学制定发班计划，促进公交运力资源优化配置；不断提高公交信息化水平，为市民提供安全、快捷、舒适、便利的公交出行服务，助力增城公交实现跨越式大发展。

　　感谢您对我区交通运输事业关注与支持，欢迎您继续对我们的工作提出宝贵意见和建议。

　　广州市增城区交通运输局

　　2020年8月21日

　　（联系人：洪均，联系电话：82649936）